码头公告


 

    关于拖车在港常发事故及预防措施的通告


    各拖车公司:

      你们好!
      为预防和减少贵司拖车在码头内发生刮碰码头机械、设施等安全事故,现将拖车在港常发事故类型及预防措施予以通告,请各拖车公司仔细参阅并严格遵守港区内各项相关安全规定。

    1、事故类型一:拖车在堆场作业通道内违章调头,导致刮碰码头堆场作业机械。



    预防措施:码头堆场内必须遵守由西向东单向行驶的规定。如因提箱等原因必须调头,可在堆场通道与主干道之间的通道口进行。调头期间必须减速慢行且不得对其他正常行驶及作业的车辆、机械造成影响。



    该图例为码头平面图,黄色范围为允许拖车调头的的通道口(主干道与堆场通道的交叉点)。


    2、 事故类型二:拖车由堆场间超车道并入拖车道时,由于观察不清,未与码头作业机械保持足够的安全距离,导致刮碰码头作业机械。



    预防措施:在从超车道与拖车通道之间进行变道时,必须确认与作业机械保持足够的安全距离。


    3、 事故类型三:车辆在堆场待作业区域停车后,部分车身违规越过车道线,导致与码头大型作业机械刮碰。



    预防措施:车辆进港后必须严格按照码头内的交通标线行驶或停放。


    4、 事故类型四:与场内大型机械抢道导致事故。



    预防措施:当拖车遇到作业机械转场过河时,必须遵守现场管理人员的指挥,严禁提前行车及抢道。此外,由于码头堆场内采用自带电缆的龙吊作业,龙吊在大车行驶时会将所带电缆弹起一段距离,若拖车提前抢道,极易与弹起的龙吊电缆发生刮碰事故。

    5、 事故类型五:由于部分特殊车架(如车架前端附带自卸顶升油缸及燃气储气箱等)上的附带设施都极为靠近车架前端,如车辆等待装箱时停车位置偏后,极易导致箱底碰触到车架前端的附带设施而引发事故。



    预防措施:该类拖车在进入待提箱区域时,需将车身往前行驶0.5-1M,待场内机械吊箱时与同场内机械做好相应配合,避免该类事故的发生。


    6、事故类型六:出闸时后车未遵守一车一杆的操作流程,“跟杆”通过,造成拖车车头顶部和闸口闸杆发生擦撞,导致闸杆损坏。



    预防措施:遵守一车一杆的操作流程,后车须已前车保持安全距离,待前车通过道闸后,后车应待起落杆放下并再次起杆后快速通过,切勿强行通过。


      事故往往是由于各类违章引起的,新海达码头近期将继续通过现场巡查及视频监控等方式,加大对堆场内调头、未按标线行驶及停车、与大型机械抢道等易导致事故的违章类型的整治力度。请各拖车公司配合码头共同做好拖车在码头范围内的各项安全生产工作,共同营造安全生产环境。

      特此通告。



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    2018年4月10日